おはようございます、さいとうです。
飛び乗った電車は熱海発の高崎行き、東海道線から群馬まで届く長距離便。平塚で始発の湘南新宿ラインに乗り換えたら、武蔵小杉までＪＲ綴り。
首都圏に住んでいて便利だと思うことのひとつは、きめ細やかに張り巡らされた鉄道路線でしょう。乗り換え接続だけでなく、鉄道会社間での乗り入れ運行もあり、とうてい覚えきれない複雑な乗換え組み合せも、スマホのおかげで、いとも簡単に一筆書きで最適な解を教えてくれます。
車窓に見える海は曇天ならではのローキー、眩しくないから遠くまで均質に見通せました。こういう風景も悪くないものだとぼんやり眺めているところに、突然、車内放送が入りました。
山間部を走る鉄道のガタゴトが響く客室では、車掌の低く曇った声はさっぱり要領をえません。かろうじて辻堂、発煙との単語が聴きとれ、つぎのアナウンスで東海道線は運転を見合わせているらしいとわかりました。
電車は小田原駅にゆっくりと滑り込みました。駅構内には、再開の見込みは立っておらず、しばらく停車するとの案内が繰り返されました。湘南の海沿いが止まっているなら仕方がありません。ここから東京に向かうのに手っ取り早いのは新幹線ですが、新横浜か品川降車ではそこからもう一仕事あります。
運転再開を待つか、どうしたものかと思っていたところに「小田急線への振替輸送を行っております」との案内。そうか小田急線なら新宿まで行かずとも、海老名から相鉄線経由で東急線まで乗り入れ、あるいは町田で横浜線に乗る手もある。スマホで調べてみると何通りものルートが示されました。残念ながら振替輸送時は時刻表示をしてくれないので、最短、最速は不明なままでした。
まあ、運転のめどが立たない電車でじっとしているよりは良いだろうと改札に向かうと何やら長蛇の列。SUICAなどのICカード乗車は振替輸送ができないので切符をご容易くださいと案内されていました。そのための待ち列だそう。
そこで気がついたのです。今、自分が求めているのは、元の運賃切符を活かして目的地に向かう「振替輸送」ではなく、直面している滞りを回避して目的地に向かう最適な「到達ルート」を手に入れることだ。
そうと気が付けば余計なことを考える必要はない。「代替輸送」と言う放送に惑わされた不安感や面倒くささは吹き飛び、何ごともなくJRの改札を出て小田急線の改札も潜り、まもなく発車となる始発の快速急行に乗って最寄り駅まで戻ることができたのでした。
さ。
※雑感
もとの予定と大して違わぬ時刻に、もとの予定より安い料金で帰宅しました。とても便利で円滑な体験をしたようであり、ひっかけ問題を解いたあとのようでもあり、「振替」「乗換」「料金」「時間」などなど、ひとりひとりの異なる重視する事項など多要素を考慮した最適解を求める難しさをあらためて理解しました。
EMIRPs Today（2025-07-14）#2732 振替輸送より到達ルート
