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おはようございます、さいとうです。

もわもわっと蒸し暑い朝、ゆっくりと進む台風の影響だろうか。蝉が一斉に鳴き始めた、夏の終わりの始まり。

横浜の鶴見から大黒ふ頭に向かって、大黒大橋がかかっている。航路を確保するため、高さは20メートルあり、幅も60メートル超を確保されている。ＣＭで有名になった山陰のベタ踏み坂のプチ、ぐんっと上がってびゅんと下る。

橋の天辺、西には横浜港越しに桜木町界隈みなとみらいのビル群が肩を並べ、南には斜に構えた男前のベイブリッジを眺めることができる。足元を覗きこむと輸出を待つのだろう真新しい車が石畳のように敷き詰められていた。

大黒ふ頭に降りてみた。ベイブリッジの橋桁下では、竿が等間隔に海に垂れ、少し離れた場所に釣り人たちがチェアリングで海を臨む。奥へと回り進んだ。ふ頭に巨大な客船が泊まっていた、何階建てだろう、まるでビルだ、

船首に「Spectrum of the Seas」と書かれていた。駐車場の入口両側に警備員が立っている、「入らないで下さい」、不審なものは１ミリたりとも踏み込ませないとの厳重な体制だ。照り返しの中で重装備は暑いだろう、頭が下がる。

真っ白な脇腹に沿って何人かが歩いていた。豪華船の旅を楽しむ客だろうか。

さて、橋が作る日陰を辿って大黒ふ頭を後にした。
蝉の鳴き声が追いかけてきた。

さ。

※雑感
Spectrum of the Seasは、豪華客船のクルーズで名を馳せるロイヤル・カリビアン・グループの大型客船の一隻だそう。2019年4月に就航している。同客船のホームページによると、全長が347メートル、全幅が41メートルあり、乗客定員は4246人、乗組員数は1551人。
長さは東京タワーの高さよりも大きいし、乗客定員は1000戸級のタワマンと並ぶ規模。船の紹介ホームページを眺めるだけでも、エンタメ仕掛けの深さ分かる。

※下記を参考にしました。
ロイヤルカリビアン　ホームページ／スペクトラム・オブ・ザ・シーズ
https://www.royalcaribbean.jp/ships/SC/

※追記
ベタ踏み坂は、江島大橋（えしまおおはし）。鳥取県境港市と島根県松江市との間に架かり、高さは約45メートル。

おはようございます、さいとうです。

小皿には、きゅうりの浅漬けが薄い輪切りにされてのっていた。太いなあ、目を凝らす、どうやらズッキーニのようだ。

ズッキーニをよく食べるようになった。何種類かの夏野菜と一緒にざく切りにしてトマトとオリーブオイルでラタトゥユにしてみたり、大きく拍子木に割ってフライパンで焦げ目をつけ、塩と胡椒のみで食したりする。

今や日本でも夏を代表する野菜のひとつズッキーニは、もともとは北アメリカが原産で、欧州に渡ってからイタリアンやフレンチの食材として使われるようになった。その料理とともに世界に広まったのは、20世紀後半のことだそう。

思い返しても、子供のころにズッキーニを食べた記憶がない。

日本でも知られるようになったのは1980年代で、イタメシブームで火が付いたと言われている。きゅうりと似た長細い格好をしているが、かぼちゃの仲間だから、煮ても焼いてもほくほくしていて美味だ。

さて、ズッキーニを漬けるとどんな風になるのだろう。

箸先でつまみあげて口に近づけた。ぬか漬けとも、浅漬けとも香りが違う。軽く塩もみしたものに、オリーブオイルと粉チーズをかけてあった。

田園風景が思い浮かぶ。

さ。

※雑感
今週は、酷暑で減退した食欲を刺激するよう「食」を主題にして綴りました。身近ですぐ手に入る食材でも、その素性や育ちを探り、調理や食べ方にも様々なバリエーションがあると知ると、その食の背景にある文化や習慣、暮らし方を想像したり、旅心をくすぐられたりして、面白いものです。
ズッキーニは、二十世紀に世界に広まったという、自動車が世界各地に輸出され生産されるようになった時期と重なります。ズッキーニは各地に料理レシピとともに浸透した。自動車も、米国風の豪快な車生産や環境対策、欧州車の美麗なスタイルや交通計画など、産業や社会の設計も伝えてくれた。
農産物にしろ、工業製品にしろ、世界に広がるときには、そのモノだけではなく、文化や習慣、美意識や価値観なども伝導するのだと思う。

おはようございます、さいとうです。

多摩川で前を走る人の腰のあたりに、黄色い頭が覗いていた、バナナだ。自転車着は背中の裾にポケットが並び、食べ物などを突っ込んで走る。

毎朝バナナを食べることが習慣になってから久しい。十代の頃にバナナにはああまり良い思いがなく積極的に食べることはなかったのだが、あるとき出張先の朝食で齧ったバナナが美味しく、いつしか朝ごはんに食べるようになった。

バナナは輸入段階ではまだ青い。これは植物防疫法により、日本国内への害虫侵入を防止するため、熟した黄色いバナナの輸入が禁止されているから。農林水産省は、熟す過程を次のように説明している。

日本で陸揚げされたばかりのバナナはすべて「青バナナ」で、室（むろ）で追熟して黄色く熟成させてから店頭に並びます。これは、黄色く熟してから収穫して輸出すると、輸送中に甘みや香りが失われ、果肉が軟らかくなりすぎてしまうからです。
出所）農林水産省、「消費者相談、果実・くだもの」から引用

つまり、「青いバナナ」が輸入されて、「黄色いバナナ」に追熟してから店頭に並ぶわけだ。それだけ手間暇かけているのに、数本束なった房が200円から数百円、安いものなら100円台で売られていたりするから驚きだ。

道路の凹凸でポケットから、バナナがひょいひょいと持ちあがり微笑ましい。ダンッ、段差の拍子にもう一つ黄色頭が覗いた、彼は相当バナナが好きだな。

さ。

※雑感
8月7日は、バナナの日だそう。日本バナナ輸入組合によると、バナナは19年連続でよく食べる果物Ｎｏ１だそうだ。
長距離系の自転車競技では、バナナは栄養価が高く糖分も摂りやすく、選手の補給食に活用されてきた。二十世紀の記録画像などでは、しばしば見かける。さすがに最近のレースシーンでは、エナジーバーや栄養ドリンクなどを採用していることが多いようだが、ホビーライダーではバナナ派もしばしば。バックポケットから、黄色いバナナが覗いているのは絵になる。

※農林水産省ホームページ
輸入されたばかりのバナナは緑色だと聞きましたが、なぜ黄色いバナナを輸入しないのですか。また、植物検疫で害虫が見つかった場合に行われる消毒はどのようなものですか。
https://www.maff.go.jp/j/heya/sodan/1705/01.html

※日本バナナ輸入組合、2023年8月3日
8 月 7 日は「バナナの日」バナナに関する調査レポート発表
https://www.banana.co.jp/doc/report6.pdf

おはようございます、さいとうです。

がんによる経済損失の金額を伝える話題に何かが引っかかって飲み込めない。「経済損失」をどうやって計るのだろうか。

国立がん研究センターが8月2日に発表したプレスリリースに、2023年5月4日に国際英文ジャーナル「Global Health & Medicine」で早期公開された研究成果が示されました。その中に、次のように記されていました。

がんによる総経済的負担は約2兆8,597億円。
出所）国立がん研究センター、プレスリリース2023年8月2日

同リリースによると「がんにおける直接医療費と死亡や罹患による労働損失を推計し、総経済的負担を算出した」とありました。そういうことか、つまり、掛かる医療費用と失う労働経済を合算したということです。

同研究では、「がんそのものによる経済的負担と予防可能なリスク要因に起因するがんの経済的負担を推計し、がん予防の経済効果を明らかにしました」（出所同上）とあります。

日本における「がん」は、2019年時点で罹患者数は約100万人あり、2021年の死亡者数は約38万人に達するそう。そこで予防可能なリスク要因別の「がん」を明らかにし、経済的負担の軽減につながることを探られていました。

負担。
予防可能なリスク要因による経済的負担としては、「感染」によるものが最も金額が大きく約4,788億円に達する。がん別内訳は胃がんが約2110億円で一番多く、子宮頸がんが約640億円、肝臓がんが約607億円。

また、他のリスク要因としては、たばこの「能動喫煙」によるがんも経済的負担が約4340億円と大きく、「飲酒」によるものが約1,386億円とありました。

損失。
労働損失をみると、男性は肺がんが約921億円、女性は乳がんが2,326億円。

同報では、がんによる総経済的負担は約2兆8,597億円に対して、予防可能なリスク要因に起因する負担は、約1兆240億円と示されました。

「感染」や「喫煙」「飲酒」は予防可能なリスク要因と改めて理解しました。

さ。

※理解のためのまとめ
2兆8,597億円 がんによる総経済的負担
1兆240億円 予防可能なリスク要因に起因する経済的負担
（リスク要因別上位）
－ 4,788億円 感染（１胃がん、２子宮頸がん、３肝臓がん）
ー 4,340億円 能動喫煙
ー 1,386億円 飲酒
（※詳しくは、国立がん研究センターのリリースを参照ください）

※次のリリースを参考にしました。
2023年8月2日
国立研究開発法人国立がん研究センター
国立研究開発法人国立国際医療研究センター
日本人における予防可能ながんによる経済的負担は1兆円超え（推計）
適切ながん対策により、経済的負担の軽減が期待される
https://www.ncc.go.jp/jp/information/pr_release/2023/0802/index.html

おはようございます、さいとうです。

朝から盛大な蝉しぐれ、ビル壁に反響してコンサートホールのようだ。

七月下旬、梅雨が明けた頃に蓮の花が旬を迎える。東京では、上野の不忍池の蓮が有名でしょう。

これまで何度か訪れてみました。早朝、晴れなどの条件が整う最盛期は、一週間程度のこと。週末で、蓮の開花と自分の都合が合うとなるとごく稀です。

今年はどうだろうか、週末土曜日、朝活ポタリングを兼ねて自転車で上野に向かいました。週末早朝の大手町は人影もまばら、タイヤがアスファルトを蹴る音が微かに聞こえる。秋葉原、末広町、御徒町を抜け、上野の森が見えた。

池に向かう人が、ゆるゆると横断歩道を渡っていました。

公園に辿り着きました。池端の柵に人が鈴なりに並んでいました。じっと眺める人、望遠を構える人、カップルで自撮りする人、さまざま。遊歩道を挟んで花壇に腰掛ける人もちらほら、観客越しに目を細めていました。

今夏は、蓮の盛りに合わせることができたようだ。背伸びすると、すぐ手前から奥のお堂のあたりまで、ずっと花が続いているのが見えた。池は一面が蓮の葉で覆いつくされている。黄緑の雲の上に、薄紅色の蓮花がにょっきにょきと伸びあがって咲いているのだ。

池の中に突き出した観覧テラスに進んでみた。前も後ろも、左も右も、蓮に囲まれる。不忍池の蓮は、大きい。葉っぱ一枚がＴシャツくらいあるし、葉の間から頭を出す蕾は桃の実くらい、花が開くと帽子くらいの大きさになる。

ちょうど開ききった花を見つけた。シャワーヘッドのような形の花床の周りに細いしべが花火のように広がり、それらを花びらが幾重にも包み込んでいる。その完成されたバランスが美しい。うっとりと没入してしまった。

まるで、自分が天空の蓮池に浮いているようだった。

さ。

おはようございます、さいとうです。

市民プールの開門前、列が建物を巻いてずらりと駐車場まで続いていました。ざっと、ニ、三百人は並んで待っているよう、多くが親子連れのようでした。

先日、政府が発表した男女共同参画白書では、昭和モデルから令和モデルへの転換が唱えられていました。現代社会を生きる一人として、肌感覚で家族の姿が変わったように感じます、数字で追いかけてみましょう。

家族の姿の変化 1985年→2020年
夫婦と子供 40.0%→25.0%
３世代等 19.2%→7.7%
夫婦のみ 13.7%→20.0%
単独　　 20.8%→38.0%
ひとり親と子供 　6.3%→ 9.0%
出所）内閣府、令和5年版　男女共同参画白書

1985年は昭和の終わり、円高に向かう直前。第二次ベビーブーマーとなる世代が二十歳前後で、大学生であったり社会時になったりした頃。「夫婦と子供」や「３世代等」が過半数の６枠割を占めていました。

ところが2020年になると、「夫婦と子供」と「３世代等」世帯を足しても３分の一程度に減る反面、「単独」世帯が4割弱に達し、「夫婦のみ」と「ひとり親と子供」世帯が3割弱あり、一人か二人の世帯が全体の7割を締めていました。

「単独」世帯は、男性が1094万世帯、女性が1021万世帯で両者に大きな差はみられませんが、男性が20代、30代、40代、50代が過半数であることに対し、女性の場合、70代、80代以上の単身世帯が多く、全体の4割近くを占める。

20代の単身世帯は男女とも未婚によるとされ、高齢女性の単独世帯は配偶者との死別によると記される。

住居や家計を共にするという行為と、親や子、婚姻やパートナを括る概念が、大きく変わったのだと実感します。日常会話で何気なく「ご家族は」と耳にしても、サザエさん風３世帯を思い浮かべるなんて、もはや稀なのでしょう。

さ。

※雑感
男女共同参画白書に記された「昭和モデル」と「令和モデル」は次のよう。あらためて読み上げ、価値観を時代に応じて改める大切さを感じました。
「昭和モデル」
・いわゆるサラリーマンの夫と専業主婦から成る世帯を前提とした制度
・固定的な性別役割分t名を前提とした長時間労働や転勤を当然とする雇用慣行
「令和モデル」
・希望が満たされ、能力を最大限に発揮して仕事ができる環境の整備
・仕事と家事・育児等のバランスが取れた生活
・女性の経済的自立

※内閣府ホームページ
令和５年版　男女共同参画白書
https://www.gender.go.jp/about_danjo/whitepaper/r05/gaiyou/pdf/r05_gaiyou.pdf

おはようございます、さいとうです。

こうも暑いと、小鳥たちも寝苦しかったのだろうか。今朝は、囀りが聞こえたと思ったら十五分足らずで切り上げたようでした。

健康のための重要な要素は、食事、運動、睡眠の三つだと言われています。厚生労働省は、予てから良い睡眠の大切さを説いてきました。

2014年には「健康づくりのための睡眠指針2014」を策定して、さらには、2022年には「良い睡眠で、からだもこころも健康に。」特設WEBも開設。

この睡眠指針2014が示す「睡眠12箇条」がなかなか興味深い。

１．良い睡眠で、からだもこころも健康に。
２．適度な運動、しっかり朝食、ねむりとめざめのメリハリを。
３．良い睡眠は、生活習慣病予防につながります。
４．睡眠による休養感は、こころの健康に重要です。
５．年齢や季節に応じて、ひるまの眠気で困らない程度の睡眠を。
６．良い睡眠のためには、環境づくりも重要です。
７．若年世代は夜更かし避けて、体内時計のリズムを保つ。
８．勤労世代の疲労回復・能率アップに、毎日十分な睡眠を。
９．熟年世代は朝晩メリハリ、ひるまに適度な運動で良い睡眠。
１０．眠くなってから寝床に入り、起きる時刻は遅らせない。
１１．いつもと違う睡眠には、要注意。
１２．眠れない、その苦しみをかかえずに、専門家に相談を。
出所）厚生労働省、健康づくりのための睡眠指針2014、睡眠12箇条

「眠くなってから寝床に入り」だなんて深い。寝床に入って、スマホを眺めたり、本を読んだりして過ごして、いつしか寝落ちすることはありがちですが、こと睡眠の質を考えると望ましくないのだろう。

特設ＷＥＢを読み進むと、睡眠が浅い場合には「遅寝早起き」も良いそうだ。「早寝早起きが一番だ」と幼い頃に刷り込まれている世代にとっては、目鱗。

いつごろからだろう、疲れて早く寝ようが、所用で就寝時刻が遅くなろうが、毎朝、違わずに、平日も休日も、ほぼ同じ時刻に起きるようになっている。睡眠指針には適っているようだ。

さ。

※雑感（ネタばれの懸念あり）
今春、アニメ化された「君は放課後インソムニア」では、石川県を舞台に、不眠症（インソニアム）の高校生の群像が描かれていた。同じ悩みを抱える同級生が夜を過ごす中で次第に打ち解けていく。学校生活の学習課題とは異なる活動や目標を持った時に、心の健康を取り戻していく様子が印象的だ。同時に睡眠も良くなっていったよう。能登を旅したくなる作品でした。

※厚生労働省ホームページ
健康づくりのための睡眠指針 2014
https://www.mhlw.go.jp/file/06-Seisakujouhou-10900000-Kenkoukyoku/0000047221.pdf
質のいい睡眠で、カラダも心も健康に。
https://www.smartlife.mhlw.go.jp/minna/sleep/

おはようございます、さいとうです。

友人から、朝顔の鉢植えをいただきました。これだけ暑いと喉も乾くでしょう、朝、水をたっぷりあげます。

昨日は、山梨県大月市で今年の全国最高気温38.7度を記録したという。中央道で東京から勝沼、甲府へ抜ける際に、河口湖への分岐のあたりが大月。深い山に囲まれている印象だが、風が山を越えるときにフェーン現象が起きるそう。

東京都心でも、体温並みの温度まであがった猛暑日でしたから、すっかり夏だ。海開き、朝顔市、ほおずき市など夏の風物詩の話題がにぎやか。

さて、朝顔。以前、西日があたる窓外にグリーンカーテンを仕立ててみようと育てたことがあった。数株も植えれば成長も早く、葉も涼やか、夏から秋にかけて花を長く楽しめて、西日避けと朝食の彩りの一石二鳥の妙策だった。

ただ、グリーンカーテンは網を上から釣る段取りをして、蔓を上手に誘導してあげる必要があり、仕事にかまけて手入れが遅れることもしばしば。三回ほど季節が巡ったところで手をあげてしまった。

週末にいただいたのは、ちょうど同じ頃に朝顔を育て始めた友人からだった。毎夏、安定して咲かせている朝顔だ。SNSでその優美な様子を見てうっとりするとともに彼我の腕の差を感じていた。

その大切に育ててこられた朝顔を分けてくれたのだ。

花を咲かせてくれよ、今朝も鉢の脇にしゃがんで声をかけました。たっぷりと水をあげました。

さ。

EMIRPs Todayに毎朝おつき合いをいただき、誠にありがとうございます。

小鳥の囀りが聞こえてきました、４時だ。東京の日の出時刻が4時30分ですから、空が白み始めた頃に鳴く加減です。

自分ごとですが、平日でも週末でもおおよそ４時前後に目が覚めます。そのままkindleで本を読み始めることもあれば、すぐベッドから抜け出て書斎に移ることもあり、起床時刻でみると半時間ほどの振れ幅です。

六月は、その目覚めの時刻とほぼ同じくして小鳥が囀ります。

鳴き始めは3時台でもなく5時になるわけでもなく、午前4時の前後五分ほど。たまに声が聞こえてこない日は、雨がぱらついていたり。

現代は、多くの社会生活が時刻で調えられています。学校に通うようになり時刻基準を刷り込まれるだけでなく、電車やバスの交通機関も時刻表に従って運行されますし、商店も施設も定めた時刻に営業を開始し、時刻が日常の活動や行動の多くを定める基準になっている。

作家の原田マハ氏が米作りに取り組んだエッセイには、暦に合わせて米を作るのではなく、お米の生育に人が合わせるように教えられたとありました。

生活や暮らしも「時刻」に沿って活動するのではなく、その目的や対象に応じて活動する方法もあるように感じます。あたりまえだと思っていた、通勤も大きく変化しましたからね。デジタルやAIは、常識を覆す引き金になるように感じる場面がしばしば。

小鳥たちの囀りが静かになってきました。そろそろ5時になったようだ。

さ。

2023.06.01 2214 ザリガニとミドリガメ
2023.06.02 2215 横浜村の開港

2023.06.05 2216 ハナショウブ
2023.06.06 2217 視線で動かす時代
2023.06.07 2218 コラボに働く機能
2023.06.08 2219 台風はナンバーも名前も
2023.06.09 2220 梅雨入りか入梅か

2023.06.12 2221 高速道路にもEV
2023.06.13 2222 移動をもっと便利に
2023.06.14 2223 自由が丘駅に至るまで
2023.06.15 2224 万博は7500円
2023.06.16 2225 あがく意図をくむ

2023.06.19 2226 キジとメロンに会う
2023.06.20 2227 育児・介護の両立
2023.06.21 2228 夏の羽音を抑える
2023.06.22 2229 地方と地域ブロック
2023.06.23 2230 旅の記憶と車内チャイム

2023.06.26 2231 隆起に想いを馳せる
2023.06.27 2232 ああ、めいぼ
2023.06.28 2233 通商白書2023
2023.06.29 2234 大きい百舌鳥、小さいMOZU
2023.06.30 2235 貨客混載が全国へ

おはようございます、さいとうです。

所用で横須賀方面に出かけた際に、気分転換に南へ脚を伸ばしました。城ヶ島灯台の土産物屋を抜けると、海が両手いっぱいに広がりました。

三浦半島は、陸側のプレートの下に海側のプレートが沈み込む際に海底が隆起してできた地形で、その南端に位置する城ヶ島は周囲が約4kmの自然の島。太平洋に向かい洗濯板状地形が広がり、地球の秘めたる力強さが顕わになる。

露出している地層は、あるところは水平線と並行に積み重なり、そのすぐとなりでは傾いだ縞模様が空に向かう。幾度も隆起を繰り返したことにより、一様な千畳敷とは異なる複雑な地形になったそうだ。

地殻変動に起因する隆起がもたらすのは、景勝ばかりではない。ミネラルを含んだ堆積物による肥沃な大地は農業に適し、地下には水だまりを形成して温泉をも生み出す。

陸地側のかつてマリンパークのあった油壷には、この複雑な地層の奥深くから湧き出している油壷温泉がある。地下1500メートルから、古代に地中に封じられた海の水が「化石海水」となっているそう。

ここは何万年前の地層なのだろう、地球がちらり本性を見せているよう。露出した岩に腰かけて、汐風にあたりました。

レジャーシートを抱えた親子連れが、より先の岩礁へと向かって行きました。ランチ・ピクニックなのでしょうか、両親と男の子、幼稚園児くらいだろう。白いＴシャツにベージュのチノパンは、三人お揃い。

男の子が何かを見つけたようだ、おもむろに岩場の脇にしゃがみこみました。お母さんも、となりに並び座りました。

さ。

おはようございます、さいとうです。

小学校の中学年くらいで地方区分を教わり、まずは地元の近畿地方を覚えた。
京都府、大阪府、兵庫県、滋賀県、奈良県、和歌山県、三重県。

最近、調べごとで資料を読んでいた時に、近畿地方として五府県が示されていた。おや、県の合併か。そんな訳はない、中部地方が細かく分割される場合に三重県はしばしば「東海地方」に連れ去られる。はないちもんめ。

総務省が進めている「公的統計の整備に関する基本的な計画」は2018年に閣議決定し、2019年に「地域別表章に関するガイドライン」が策定され、さらに、2023年3月に改正した。同書の主な経緯の中で状況を次のように説明している。

我が国の地域ブロック別の区分は、行政分野を通じて統一的に用いられているものはなく、公的統計の結果を地域ブロック別に表章する際の区分についても統計作成機関が各統計の目的に応じそれぞれ設定している。
出所）総務省、地域別表章に関するガイドライン

「統一的に用いられているものはなく」との明言を読み、普段から感じていた地方の線引もやもやの原因がわかる。地域ブロック区分は４つの類型に整理されており採用が多いのは「類型Ｉ」、この地域ブロック区分を眺めてみよう。

北海道・・北海道
東北・・・青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県
関東・・・茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県、長野県
北陸・・・新潟県、富山県、石川県、福井県
東海・・・静岡県、岐阜県、愛知県、三重県
近畿・・・滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県
中国・・・鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県
四国・・・徳島県、香川県、愛媛県、高知県
九州・・・福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県
沖縄・・・沖縄県
出所）同上、類型Iを引用、注記）東海（中部）

んん、本州の真ん中あたりに位置する都府県が記憶の区分とは異なるようだ。山梨、長野が関東に包まれて、新潟、富山、石川、福井で北陸が独り立ちだ。これら６県を送り出した中部地方は、東海と名を変え三重を迎え入れている。

類型II、III、IVも同様に、真ん中あたりが浮動するよう。いずれの類型でも、山梨は中部を抜けて関東に入っており、三重は近畿を抜け東海か中部にある。

2027年度中には「各統計作成機関における本ガイドラインへの対応状況の結果を公表する」とあるから、それまでは、関東、北陸、東海もしくは中部、近畿などの地方を指し示す場合には気を付けよう。

まあ、都道府県単位で表す分には、誤解を生むことはなさそうだ。

さ。

※雑感
文部科学省の資料をみると、地方区分として７つの地方名が使われている。北から順に、北海道、東北、関東、中部、近畿、中国・四国、九州とある。目的が違えば区分けする基準が異なるのは当然のことだろうが、同じ地方名「関東」や「中部」で包含する都府県が異なるのは誤解を産む可能性がある。地方区分の名称にはないが「関西」がもやもやっとした定義で、語り手や聞き手により捉え方が異なるのは、多くの人が感じていることだろう。まあ、それゆえ「関西出身やねん」だなんて、ふわっと表されることも多い。

※総務省ホームページ
地域別表章に関するガイドライン
https://www.soumu.go.jp/main_content/000873574.pdf

おはようございます、さいとうです。

厚労省は、昨日19日に 「今後の仕事と育児・介護の両立支援に関する研究会」の報告書を発表、少子高齢化が進む中で目を背けることはできない社会課題。

同報告書の冒頭では「両立支援制度の検討に当たっての基本的な考え方」について、次のように記されていました。

ライフステージにかかわらず全ての労働者が「残業のない働き方」となっていることをあるべき方向性として目指しつつ、以下の点を基本として継続的に取り組んでいく。□男女が共に望むキャリアを実現、□働き方改革の推進。
出所）厚労省、「今後の仕事と育児・介護の両立支援に関する研究会報告書」

育児期・介護期の負担が大きい時期は、
「休業や短時間勤務などを性別にかかわらず気兼ねなく使えること」
を重要だとし、負担が大きい時期を越えたあとは、
「柔軟な働き方によりフルタイムで働きながら両立」
できるような働き方を促進するとあります。

報告書では、（子が３歳未満、妻の就業時間が週35時間以上の夫婦）について「夫の約１／４が仕事のある日の帰宅時間が21時～朝5時」と図示しました。

たとえ、残業のないフルタイム勤務であっても、夜間に働く業種や職種もあり夫婦で育児・家事をする難しさのひとつが顕わになっていると理解できます。育児には業種や職種、またキャリアパスをも考慮が必要ということでしょう。

さらに、そこに介護の対応も重なる場合もありますから、課題は複雑。

20世紀には家事からの解放を目指し、洗濯機や冷蔵庫、食洗器や掃除機など数多くの家電製品が生み出されましたし、ソニーがビデオ録画機を商品化した際に、盛田氏がタイム・シフトだと説いたのは有名な話です。

ＡＩツールやデジタル社会環境整備は、既成観念に縛られた働く時間をシフトし、また労働からの解放に多く貢献するのであろうと期待するのです。

さ。

※雑感
同報告書では、男女を共に望むキャリアを実現については、「夫婦で育児・家事を分担することが自然だという考え方」に対応していくとし、働き方改革の推進については、「職場全体の長時間労働の是正」や「誰もが休みやすい職場の体制を構築」により「育児・介護を始め、治療や学び直しなど様々なライフイベントの両立が可能に」とありました。
日常の会話で「お休み」との表現は何かの活動を実施しないことを指すため、育児や介護にて休む場合に休暇ではなく休業という言葉を使ようになっても、この「お休み」の一般的な観念は払拭できないように思うのです。適当な表現がないものだろうかとしばしば思いを巡らす事柄のひとつです。

※厚生労働省ホームページ／令和5年6月19日
今後の仕事と育児・介護の両立支援に関する研究会報告書を公表します
https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_33678.html

おはようございます、さいとうです。

早朝の江戸川堤、空には雲雀が舞い騒ぎ、河原から鶯の美声が響いてくる。堤防の草むらでごそごそと何かが動いた、真っ赤な顔だ、キジでした。

江戸川を北上すると利根川とぶつかる、尖った中洲の北端が関宿城の跡地。地勢的に、陣地、水運交通など当時の要所であったであろうと想像に固くなく、現在でも千葉県、埼玉県、茨城県が顔を突き合わせる場所です。

江戸川を離れて利根川を茨城県に渡ってしばらく北上すると、とうもろこし畑や麦畑が広がる。農業のさかんなこのあたりは、茨城県のメロンの二大産地のひとつでもあるそう、通りかかった直売所に立ち寄ってみることに。

入ってすぐ、いくつもの種類のメロンが大小さまざま、棚に並べられていた。横には、箱詰めも積まれている。漬物用と書かれた棚には、不揃いや傷ものか間引きか摘果したものだろうか、ごろごろ格安で並んでいた。

正面に「今日、手べ頃」と書かれた平台があり、柔らかな香りが漂ってきた。メロンの下部を触って柔らかくなったら食べごろだと聞いたりもするが、売りものを手にとって試す訳にもいかない。

素人にはすぐに食べられると見立ててあるのは、ありがたいものだ。

作り手の農夫だろう、品種の違い、大きさの違い、食べ頃を説明してくれた。「これとこれ、そちらの三つは、今日が食べごろです」と指し示してくれた。良く日焼けした手の甲が、安心感を与えてくれた。

大きなものと中くらい、小振りのものを見比べて、中くらいのものに決めた。両手でそっともちあげると、思いの外、ずっしりとした手ごたえがあった。

さ。

※雑感
江戸川にはキジが生息していると聞いたことがあったが、遭遇したのは初めてでした。草むらの中にいても、顔のあたりが赤いのでああキジだとわかった。キジは、昔話の中に登場する生き物で、市街地や住宅地で見かけることは、めったにない。しばしば目にする珍しい犬種よりも、はるかに希少なよう。こういうのも、レアキャラっていうのだろうか。得した気分になりました。

おはようございます、さいとうです。

カートで入口を塞いだまま突っ立っている買物客、どうしたのだろう。仕方なく回り込もうとしたら、床で幼子が手足をバタバタしていました。

泣いてはいないので、何か気に入らないことがあって拗ねているのだろうか。「そんなところで悪あがきしないで」、母親らしき婦人が仁王立ちして睨む。

「あがく」は、手足をじたばたする様子、打開策を探りあれこれと手を打つことなどを表します。似た響きの表現に「もがく」もあるが少し違うよう。

「あがく」は、漢字で書くと「足掻く」、もとは牛や馬など四本脚の動物が、足を激しく動かすことを表現。二本足の人間は手も足も動かすことになるから「足掻く」と書くより「あがく」の方が違和感はないよう。

「もがく」を「藻掻く」と書くのは当て字だそう。漢字では「足」に「宛」、碗や椀のへんが足になった漢字です。「宛」には身体をくねらせるという意味があるので「もがく」は足をくねらせる様子を表し、「もがく」にはその状況から逃れようとする意味をもつよう。

雁字搦めの状況から脱するのは「もがく」だが、床で手足をバタバタしている幼子は、主張を通して気にいらないことを解決したいだけで、その場から逃げだそうとしているわけではないので「あがく」。

用事を済ませて店から出てきても、母と幼子の根競べはまだ続いていました。さすがに入口前から離れた場所にずれていましたが、なかなか、しぶとい。あれ、幼子の伏せがちな横顔はなんと笑顔だ、なかなか、役者だ。

さ。

※雑感
幼子に限らず「あがく」様子は、日々、散見されるように思う。企業活動にも政治の世界でも、日常生活におけるちょっとした人間関係にも見られる。幼子のように表現能力が乏しい場合もあれば、役者な場合もあるように思う。いずれにしろ、あがく意図を理解することが解決の糸口になることが多い。根（こん）競べに入ってしまうと、「もがく」ことになりかねない。

おはようございます、さいとうです。

紫陽花は、雨が良く似合うと思う。水滴に彩りは深みを増し、レンズ効果で光が躍るからかもしれません。

高速道路を走る電気自動車EVが急速に増えたように感じます。いわゆるプラグイン・ハイブリッッド車PHEVではなく、フルEVです。米国のテスラや日産のリーフなど先行しているEVだけでなく、メーカー各車がつぎつぎとEVを投入していることが普及に繋がっているのでしょう。

しばらく前から、都内の市街地では近場乗りしているであろう地元ナンバーのEVは増えていますが、高速道路では遠出利用している他府県ナンバーも多い。

その中、経産省と国交省は「高速道路における電動化インフラ整備加速化パッケージ」として、高速道路における充電器の口数を2025年度には2020年度の2.7倍に増やすとしています。NEXCO東日本、中日本、西日本の三社の充電設備の整備状況は次の通り。

2020年度 402口（東151、中114、西137）
2021年度 429口（東156、中132、西141）
2022年度 511口（東183、中169、西159）
2023年度見通 666口（東221、中246、西199）
2025年度計画 1,100口
出所）高速道路における電動化インフラ整備加速化パッケージ

高速道路での充電では、短時間で完結する急速充電器の整備が重要な課題です。2022年3月時点では30kw~50kwクラスの普通充電器が460口で約90%を占めていましたが、2023年度には90kw以上の急速充電器が約100口分導入されたそう。

さて、東京近郊の高速道路ではEVを見かける機会が増えましたが、それでも、日本の新車販売に占めるフルEVの割合は2%程度、保有台数ベースで約20万台と見られています。自動車保有台数が8000万台超ですから、まだまだ少ない。

EVには充電基が必要不可欠ですから、早期に整備が進むことを願うばかり。

さ。

※雑感
EVバッテリーの性能があがって日帰りの距離ならば充電を不要とする航続距離が安心感を与えてくれています。ところが日本の充電設備数は近年停滞気味。
2019年度 30,242基（普通22,494、急速7,748）
2020年度 30,320基（普通22,454、急速7,866）
2021年度 29,233基（普通21,340、急速7,893）
2022年度 29,463基（普通21,298、急速8,265）
出所）高速道路における電動化インフラ整備加速化パッケージ
日が差さず雨が降っていても、彩り華やぐ紫陽花は素敵だなあ。EVを取り巻く環境も難しいですが、華やいで欲しいアイテムのひとつです。

※経済産業省、国土交通省／資料：2023年3月29日
高速道路における電動化インフラ整備加速化パッケージ
https://www.meti.go.jp/policy/automobile/kasokuka_package.pdf